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  行业新闻
中国出口集装箱运输市场月度报告(2020.03) 
由于疫情在世界范围内不断蔓延,对世界贸易产生较大风险,本月中国出口集装箱运输市场受到拖累,行情不容乐观,多条远洋航线运价走低,综合指数下跌。3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为899.61点,较上月平均下跌3.3%;由于受到疫情影响,货量表现不佳,反映即期市场的上海出口集装箱综合运价下行,3月平均值为890.96点,较上月平均下跌2.0%。

  1、船舶租赁行情较为低迷

  集装箱市场租船行情较为低迷,受疫情拖累市场租赁价格普遍下行,后市不容乐观。据克拉克森统计,3月份,1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别下跌9%、10%、7%和6%。

  2、欧地航线运价走低

  欧洲航线,由于疫情扩散到欧洲,各国纷纷采取防控措施,欧洲国家生产供应链面临重大风险,企业正常生产经营受到严重影响,对欧洲航线运输需求产生不利影响。据研究机构Markit公布的数据显示,欧元区3月制造业PMI初值为44.8,该数据为92个月以来的新低,显示出欧洲经济在疫情影响下面临重大风险。本期货量表现始终不理想,上海港船舶平均装载率在85%左右,市场运价下行。地中海航线,沿岸西班牙、意大利均为欧洲疫情最严重地区,对运价走势产生压力,上海港船舶平均舱位利用率在85%左右,市场运价走低。3月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1056.60点、1231.43点,较上月平均分别下跌6.0%、6.5%。

  3、北美市场面临压力

  北美航线,近期疫情在美国发展迅猛,导致美国生产经营活动受到严重影响。据美国劳工部公布的数据显示,美国3月21日当周首次申请失业救济人数328.3万人,为历史新高,远超市场预期。运输需求低位徘徊,上海港船舶平均舱位利用率在85%左右。本月中旬,航商试图推动运价上涨,但由于货量低迷,涨价成果未能维持,即期市场订舱价格在下半月持续下行。3月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为713.60点、931.00点,分别较上月平均下跌0.9%、2.7%。

  4、澳新行情继续下跌

  澳新航线,整体运输需求因疫情原因表现不理想,航商虽控制运力规模,但供求关系未能有效改善,上海港船舶平均装载率徘徊在80%左右,市场运价下跌。3月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为802.90点,较上月平均下跌4.4%。

  5、南美运价总体下跌

  南美航线,疫情在南美洲扩散情况较快,对市场走势产生不利影响,航商采取停航等措施控制运力规模,但供需基本面仍然不佳,上海港船舶平均装载率维持在85%左右的水平,市场运价下跌。3月,中国出口至南美航线运价指数平均值为647.21点,较上月平均下跌7.1%。

  6、日本航线小幅上升

  日本航线,市场供需总体稳定,运价基本平稳。3月,中国出口至日本航线运价指数平均值为751.19点,较上月平均上涨2.3%。

  

----上海航运交易所信息部  赵荣博----

 
 
 
   
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